1. Po oszlifowaniu powierzchni łożyska ślizgowego preferowany plan naprawy należy naprawić metodą kamieniarską. Ogólnie rzecz biorąc, łożysko ślizgowe ma margines regulacji i naprawy, który może sprostać cyklowi naprawy maszyny do cięcia CNC. Jeśli szkoda badawcza jest bardzo poważna i margines naprawy nie może zostać dotrzymany, należy rozważyć jej wymianę. Po zeszlifowaniu i uszkodzeniu dwuczęściowego łożyska ślizgowego, uszczelkę można przerzedzić i ponownie złożyć, a wewnętrzny otwór tulei uziemiającej można zeskrobać, aby wymagać dokładności, i można go użyć po naprawie.
2. W przypadku uszkodzenia czopu można zastosować metodę zeszlifowania czopu i wymiany łożyska ślizgowego. Jednak szlifowanie czopa nie powinno być zbyt duże, takie jak wrzeciono obrabiarki, ilość szlifowania nie powinna przekraczać hartowania powierzchni czopa lub grubości nawęglania, azotowania, cyjanku, a twardość powierzchni czopu po szlifowaniu nie powinna być niższa niż dolna granica pierwotnego projektu; W przypadku wału napędowego czop nie powinien być mniejszy niż rozmiar czopu przedniego lub piasty w kierunku montażu podczas montażu.
Jeżeli do naprawy czopu stosowana jest metoda naprawy, należy uwzględnić wpływ procesu naprawy spawanej na dokładność geometryczną, wytrzymałość mechaniczną i twardość powierzchniową wału. Po naprawie czopu na ogół konieczna jest rekonfiguracja czopu jako łożyska ślizgowego (lub tulei).
